
Ruthvens dampskib
Med dampmaskinens opfindelse og udvikling i løbet af 1700-årene var vejen banet for et væld af tekniske nyskabelser, på søfartens område således dampskibet. Det blev i første omgang til hjuldamperen; den fandt en anvendelig form omkring år 1800 om end mest til flodsejlads, mindre til fart på havene, hvor den med sine tunge hjulkasser havde svært ved at byde sejlskibene konkurrence. Dog, opfindsomme folk arbejdede stadig med sagen, således englænderen Ruthven. I Illustreret Tidende, der jævnligt orienterede sine læsere om datidens mange tekniske fremskridt, finder vi januar 1864 en begejstret beskrivelse af hans geniale konstruktion.
Af Redaktionen

Den ene opfindelse afløser i vor tidsalder den anden; skruen kan ikke engang længere tilfredsstille som fremaddrivende kraft på søen. En englænder, Ruthven, har endelig efter langvarige og kostbare forsøg bragt en af ham for mange år tilbage fattet ide i udførelse. Det er altid langt lettere at udvirke forbedringer i det bestående, end at få et helt nyt princip til at vinde indgang; således har Ruthven også haft sin strid at kæmpe, der har været så meget hårdere, som kampen var mod en så storartet og gennemgribende opfindelse, som Erics sons skrue. Nu synes imidlertid isen at være brudt for den nye opfindelse, og vi ville derfor give vore læsere et lille indblik i den ved sin simpelthen virkelig forbavsende nye måde, hvorpå Ruthven manøvrerer sit skib på søen.
Bliv abonnent
Få adgang til alle artikler Opret gratis profil
Få adgang til artiklen Læs artikel
for 10 kr.
Periode: Enevælde (1660 til 1848)
Udgave: Skalk 2005:2
© Skalk og forfatterne. Gengivelse er kun tilladt efter skriftlig aftale og altid med tydelig kildeangivelse.





